Качественная покраска дисков — это не «нанести краску и отправить в печь».
Это последовательность десятков точек контроля, множество технологических этапов и подход, в котором важна каждая деталь.
Мы подготовили простое и понятное объяснение того, как проходит ваш заказ: от первой консультации до момента, когда вы забираете готовые диски.
1️⃣ Консультация.
Любая работа начинается не с выбора цвета, а с вопросов: как используется машина, для чего нужны диски, что для вас важнее — цена, скорость, заводской вид или максимальная долговечность.
Это помогает определить подход и честно подсказать, какой вариант покраски подойдёт лучше:
— эконом (бюджетная порошковая),
— стандарт (классический порошок),
— заводская жидкая (премиум-уровень).
Мы говорим не «берите самое дорогое», а показываем разницу. Задача, чтобы клиент понимал, за что он платит и какой ресурс покрытия получит.
2️⃣ Приёмка.
На приёмке диски проходят первичный контроль. Мы фиксируем:
Комплектность: диски, резина, колпачки, датчики;
Наличие трещин, загибов, «бордюрок», коррозии;
Следы старых ремонтов;
Состояние посадочных мест. Дополнительная информация
Все данные заносятся в систему, чтобы ни одна мелочь не потерялась.
Если диски были крашены раньше — полноценную оценку делаем после снятия старого покрытия, так как под ним часто скрываются сюрпризы.
3️⃣ Дефектовка.
Перед покраской каждый диск проходит детальную дефектовку:
Геометрия и биение на стенде,
Трещины и микротрещины,
Состояние обода, кромок и фланца,
Коррозия, срезы металла,
Герметичность. Дополнительная информация
Если выявлены скрытые дефекты — мы связываемся с владельцем и согласовываем дальнейшие действия.
Цель простая: честно объяснить, что можно восстановить, а где ремонт нецелесообразен, и почему.
4️⃣ Подготовка: химия, софтбласт и шлифовка.
Это самый важный этап. Именно здесь создается база для долговечного слоя.
Антикоррозийная химия полностью снимает ЛКП до металла.Состав — деликатный, но эффективный: не повреждает металл.
Софтбластинг — мягкая абразивная обработка под низким давлением. Задача: придать поверхности правильную шероховатость и убрать поверхностную коррозию. Это не агрессивный пескоструй — металл не «съедается».
Ручная шлифовка и обеспыливание — убираются мелкие дефекты и неровности.
Хорошая подготовка — 70% результата. Этот этап нельзя упростить.
5️⃣ Покраска: заводская техника и несколько точек контроля.
🔻Если это порошковая покраска:
— нанесение специальным оборудованием Gema (лучшее в сегменте),
— точная толщина покрытия,
— соблюдение температурных режимов печей,
— отсутствие наплывов и непрокрасов.
Печи у нас индивидуальные, не перегревающие металл — это исключает риск пережога, из-за которого у других покрасчиков появляются мифы «порошковая покраска портит диски».
🔻Если это заводская жидкая окраска (премиум):
Этапы:
Химподготовка,
Грунт,
Цвет,
Лак (специализированный, химически и абразивостойкий),
Несколько температурных циклов 60–180°C.
Это покрытие:
Не выгорает,
Не боится реагентов и мойки,
Имеет твёрдый и долговечный лак,
Выглядит как заводское.
На сложных работах (например, алмазная проточка) добавляется антикоррозийная обработка грани перед нанесением лака.
6️⃣ Контроль качества: каждый диск проходит несколько проверок
Мы используем смешанную систему контроля. Проверяются как каждый диск, так и выборка из партии. Что оценивается:
Чистота покрытия (пылинки, дефекты, шагрень);
Толщина слоя;
Равномерность цвета;
Отсутствие наплывов и непрокрасов;
Адгезия;
Химостойкость покрытия (тесты);
Контроль геометрии после правки.
Если что-то не соответствует — устраняется до выдачи.
Когда ремонт не имеет смысла?
Мы можем восстановить почти всё, но есть ситуации, когда работа не принесет результата:
Отсутствуют крупные сегменты;
Оторваны спицы;
Критические восьмёрки;
Коррозия глубоко разрушила металл;
Стоимость ремонта превышает стоимость нового диска.
В таких случаях мы не «впариваем ремонт», а объясняем человеку, почему лучше подобрать замену. Но если других вариантов нет и клиент настаивает — выполняем работу, предупредив о рисках.
7️⃣ Финальная выдача.
Готовый диск — это тот, который соответствует чётким критериям:
Допустимая толщина покрытия,
Ровный цвет без провалов,
Допустимая шагрень,
Отсутствие дефектов ЛКП,
Корректная адгезия,
Чистые привалочные зоны,
Правильная геометрия после правки.
Если диск не проходит контроль — он не будет выдан.
Почему это уровень?
Мы не экономим на химии, материалах и оборудовании;
У нас отдельный человек занимается постоянными тестами и выкрасами — в ежедневном режиме;
Технологические процессы доведены до стабильности;
Работаем честно: поясняем, что имеет смысл, а где лучше заменить диск;
На заводскую окраску даём расширенную гарантию, кроме случаев физического повреждения;
Подходим к ремонту так же, как подошли бы к своему автомобилю.
Это не «покраска ради покраски». Это — комплексная работа, в которой каждая деталь влияет на результат, а результат должен быть таким, чтобы человек возвращался снова и привозил друзей.
📩 Если хотите понять, какой вариант покраски подойдёт именно вашим дискам — напишите нам. Объясним спокойно, подскажем по делу и поможем выбрать оптимальное решение.